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泰鋼煉鋼板坯計(jì)量秤的優(yōu)化

作者:admin  日期:2013/5/27 10:25:06  閱讀:2220
 

【摘 要】 本文介紹了煉鋼板坯秤針對(duì)提高計(jì)量準(zhǔn)確性、降低誤差的優(yōu)化改造,旨在

與同行交流探討。

1 前言

泰鋼煉鋼廠自投產(chǎn)以來(lái),板坯計(jì)量秤的偏差一直較大,板坯的產(chǎn)出平衡制約著公司內(nèi)部

市場(chǎng)化核算的有效運(yùn)行。板坯秤因工藝過(guò)程控制不嚴(yán)格,使用環(huán)境復(fù)雜,計(jì)量數(shù)據(jù)誤差較大,

通過(guò)實(shí)地考察分析,決定對(duì)板坯秤進(jìn)行優(yōu)化改造,以提高計(jì)量準(zhǔn)確性,滿足公司內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)

營(yíng)市場(chǎng)化運(yùn)作的需要。

2 板坯計(jì)量簡(jiǎn)介

泰鋼煉鋼廠生產(chǎn)的板坯連鑄坯計(jì)量采用了移坯小車(chē)式計(jì)量方式。操作工操作移坯小車(chē)前

進(jìn)接到板坯后然后退回到板坯平臺(tái)秤上進(jìn)行計(jì)量,計(jì)量完成后移送回板坯到下道工序。其計(jì)

量秤采用的是30t軌道平臺(tái)秤,實(shí)際計(jì)量數(shù)據(jù)等于計(jì)量后總重量減去移坯小車(chē)自重。

本次優(yōu)化主要對(duì)該計(jì)量板坯秤從工藝紀(jì)律操作、設(shè)備現(xiàn)狀、使用環(huán)境、核查方式等方面

進(jìn)行了全面調(diào)研、分析、處理,實(shí)現(xiàn)了限位計(jì)量的連鎖控制,改善了核查比對(duì)方式,減少了

計(jì)量誤差,提高了計(jì)量的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。

3 優(yōu)化改造內(nèi)容

通過(guò)調(diào)研分析發(fā)現(xiàn),原計(jì)量板坯秤存在以下缺陷:一是在生產(chǎn)工藝方面存在移坯小車(chē)抱

閘停車(chē),對(duì)秤體側(cè)向沖擊大和移坯小車(chē)引軌與稱量軌連接方式不合理,小車(chē)上秤時(shí)對(duì)秤體震

動(dòng)較大;二是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為高溫區(qū),高溫板坯對(duì)稱重傳感器存在熱輻射,造成使用環(huán)境較差;

三是秤體限位裝置(壓式緊固器)凸球與承壓柱卡死,傳感器復(fù)位不及時(shí);四是核查比對(duì)缺

乏周期性且標(biāo)準(zhǔn)物不固定;五是崗位操作工責(zé)任心不強(qiáng),造成計(jì)量數(shù)據(jù)變差大。由于以上問(wèn)

題的存在,影響了分廠間內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)化運(yùn)作核算。對(duì)此,我們結(jié)合煉鋼板坯計(jì)量的

實(shí)際情況,對(duì)計(jì)量工藝進(jìn)行了優(yōu)化。

實(shí)施一:修磨了秤體限位擋塊,適度將擋塊與承壓柱之間的間隙調(diào)整為1-2mm,達(dá)到

了板坯秤的限位效果。

實(shí)施二:查閱有關(guān)文資料,向生產(chǎn)廠家咨詢,改造了稱量軌與引軌的連接方式,消除了

小車(chē)上秤時(shí)造成的秤體震動(dòng)。

實(shí)施三:添加小車(chē)簡(jiǎn)易限位裝置,減小對(duì)秤體造成的側(cè)向力。同時(shí)協(xié)調(diào)操作工調(diào)整小車(chē)

抱閘裝置,達(dá)到緊度適宜,滿足使用要求。(見(jiàn)圖3

實(shí)施四:根據(jù)板坯秤的量程確定負(fù)載量,用板坯制作標(biāo)秤物。制定了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,司秤員

班班比對(duì)板坯秤,衡器維護(hù)員每月兩次比對(duì)板坯秤。分析司秤員比對(duì)記錄,對(duì)超差數(shù)據(jù)進(jìn)行

調(diào)整。

實(shí)施五:增加移坯小車(chē)紅外線定位控制系統(tǒng),達(dá)到板坯定位計(jì)量,進(jìn)一步提高板坯計(jì)量

的準(zhǔn)確性。

4 應(yīng)用效果

 通過(guò)改造,板坯秤計(jì)量數(shù)據(jù)杜絕了10kg以上的誤差,在同樣間隔周期、比對(duì)頻次(7

次)的情況下,改造后杜絕310kg誤差。

通過(guò)幾個(gè)月的運(yùn)行,計(jì)量誤差控制在檢定誤差以內(nèi),由原來(lái)±20kg降低為±10kg。

改造前:每年需更換因撞擊而損壞的傳感器2-3只(費(fèi)用為3000/只);因碰撞,每

月至少需調(diào)整秤體2次(人工費(fèi)用為200/次,汽車(chē)運(yùn)砝碼校驗(yàn)秤費(fèi)用為800/次)。

改造后:板坯秤傳感器沒(méi)有出現(xiàn)損壞現(xiàn)象,在維護(hù)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)因碰撞而產(chǎn)生傳感器位移、

線路破損等現(xiàn)象,維護(hù)、維修、校驗(yàn)費(fèi)用大大減少。計(jì)量數(shù)據(jù)穩(wěn)定正常,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

一年大約節(jié)約維修費(fèi)用:2×3000+200×2×12+800×2×12=30000

1#板坯秤月計(jì)量量按7萬(wàn)噸計(jì)算,一年可消除的計(jì)量誤差為:

3×0.01÷7÷9.14×70000×12=393.87

板坯計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的提高,支撐了煉鋼廠和熱軋帶鋼廠產(chǎn)出平衡,為市場(chǎng)化運(yùn)作核算

提供了準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。

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